海外倉的現狀與未來趨勢

海外倉紛紛布局

從2016年“海外倉”次出現，到2017年國務院明確要求：擴大跨境電子商務，建設一批出口產品“海外倉”。 這些條件為海外倉帶來一個高速發展的契機，海外倉的發展方向仍是以電商商家的需求為主要方針。隨著中國制造更多地走向世界，海外倉的布局也要緊跟市場的消費需求及消費渠道的改變，進入更多的國家及地區。跨境電商布局海外倉大多為緩解跨境業務物流費用高企的局面，目前我國規模較大的出口跨境電商企業大多選擇在國外建設海外倉，且每個海外倉面積均在3萬-5萬平方米，規模較大。其中，歐美地區、中東地區、南美洲等目前紛紛是在全球廣布海外倉；由于市場的發展潛力巨大，海外倉企業則是信心滿滿。

海外倉運營門檻高

對于風口下的跨境電商來說，海外建倉并不存在土地或建設成本過高等問題，目前主要問題在于缺乏通曉國內、國外市場的國際化團隊、人才，中國企業在國外尋找專業人才、團隊來按照中國企業的管理方法做海外倉的搭建是有困難的。這便形成一個較高的運營門檻。

據了解，在迪拜一間規模在3000平方米左右的海外倉，資金投入是非常昂貴的，其中人工成本約占30%-40%，其余投入則包括倉庫內硬件、軟件等設備。另一方面困難則來自于個別政府在政策、用工、勞動力、商業服務等方面。這就需要不停地投入金錢和精力，無形中提高了海外倉進入門檻。

海外倉可減少物流成本，方便本地發貨，縮短本地物流時間及退換貨時間。據了解，使用麥哲倫海外倉系統可以節省倉儲運營成本，系統與亞馬遜、eBay等市面上主流電商平臺對接，將客戶訂單傳送到物流系統中進行處理，提高了物流運作效率，還可以通過麥哲倫科技海外倉系統處理貨品倉儲、分揀、包裝、派送和退換貨的服務流程，一來的話，通過電商貿易平臺從境內向境外發貨，根據目的地不同，物流周期在1周到1個月之間不等。據eBay統計，買家購買同類商品時，對當地發貨可承受漲價20%。當等待時間超過5-7天，投訴將激增。

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資訊來源：深圳聯特國際物流有限公司