云南高速熱鍍鋅金屬波紋管涵 拼裝鋼制波紋涵管
鋼波紋管涵管壁采用波紋的形式,一方面增大了涵洞與大氣接觸的表面積,波紋形狀增大了管內側表面的摩擦系數,使大氣層流變紊流,增強兩管的換熱性能,另一方面,波紋管具有較明顯的橫向補償位移的作用,同時隨著直徑的減小橫向補償位移的作用越強。所以鋼波紋管涵洞對地基擾動小,不滲水,工期短,有利于保持多年凍土的水熱平衡。
鋼波紋板結構已普遍應用于既有鐵路工程。該方案具有如下幾方面優勢:
(1)對既有鐵路線運營的影響降低。主體結構采用預制拼裝結構,板片在工廠內加工完成,分片疊合后,采用汽車運輸至施工現場,然后現場拼裝成整體,采用汽車吊吊裝至擴大基礎上,既有鐵路線無需限速。
(2)施工速度快。采用預制拼裝施工工藝,比傳統混凝土橋跨方案可縮短50%的工期。
(3)該工程造價低。傳統橋梁需要多跨預制結構,采用本方案,僅需一跨,工程造價節約50%以上。結構高度小,可減少接線長度,進一步節約工程造價。
(4)耐久性好低碳環保,采用成熟的鍍鋅施工工藝,使用壽命100年,響應國家政策號召,采用低碳環保的建筑材料。
基于以上優良的施工和工作性能,諸多工程也開始采用波紋板隧道結構如管拱形閉口斷面鐵路隧道、高拱斷面雙軌鐵路隧道、高拱形單軌隧道、隧道內襯加固工程、隧道逃生安全小屋、波紋板明洞結構等項目的施工。
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